2026-10-06
In a busy distribution center, a warehouse operator spots a pallet of bottled water labeled at approximately 2,100 kg and reaches for the nearest forklift, a compact electric truck rated at 1.8 tons. The machine will move, but the rear wheels become light, the load sways over every floor joint, and the operator instinctively slows to a crawl. The pallet is outside the safe working limit of that forklift, and the difference between 1.8 and 2.1 tons is the difference between routine work and a serious incident.
Kaya gaano karaming bigat ang maaari talagang iangat ng isang warehouse forklift? Para sa karamihan ng mga makinang ginagamit sa loob ng mga bodega, ang gumaganang figure ay nasa pagitan ng 1 tonelada at 5 tonelada. Ang isang counterbalanced electric o internal combustion forklift ng uri na karaniwang makikita sa mga distribution center ay karaniwang may rating mula 1.5 tonelada hanggang 3.5 tonelada. Ang mga electric pallet truck ay karaniwang humahawak ng 2 hanggang 3 tonelada, mga electric stacker na 1 hanggang 2 tonelada, umaabot sa mga trak na 1.2 hanggang 2.5 tonelada, at ang mga espesyal na trak ng bodega gaya ng mga heavy order picker ay maaaring ma-rate ng hanggang 5 tonelada. Ang eksaktong numero para sa anumang indibidwal na trak ay naka-print sa nameplate nito at wasto lamang sa ilalim ng mga kondisyong inilarawan sa plate na iyon.
Ang pariralang "wasto lamang sa ilalim ng ilang mga kundisyon" ay ang pinakamahalagang bahagi ng sagot na iyon. Ang na-rate na kapasidad ay konektado sa posisyon ng sentro ng pagkarga, ang taas ng mga tinidor, ang pagkakaroon ng mga attachment, at ang mekanikal na kondisyon ng trak. Baguhin ang alinman sa mga salik na iyon, at ang ligtas na pagtaas ng timbang ay nagbabago kasama nito. Ipinapaliwanag ng mga seksyon sa ibaba kung paano magbasa ng rating ng kapasidad, kung bakit hindi gaanong humahawak ang parehong trak sa mas matataas na taas ng elevator, at kung paano pipiliin ang tamang kapasidad para sa iyong mga kargada. Ang parehong lohika ay nalalapat sa karamihan mga operasyon ng logistik ng bodega , mula sa pangunahing pallet na transportasyon hanggang sa high-bay storage.
Ang kapasidad ng pag-angat na naka-print sa isang forklift data plate ay ang maximum na timbang na maaaring dalhin ng trak kapag natugunan ang tatlong kundisyon: ang load ay nakaposisyon sa isang tinukoy na load center distance, ang mast ay patayo, at ang load ay dinadala sa o mas mababa sa isang reference na taas ng fork. Ito ay hindi isang paghahabol sa marketing; ito ay isang engineered figure na ginagamit para sa stability calculations at safety certification.
Upang maunawaan kung bakit umiiral ang limitasyon sa timbang, isipin ang forklift bilang isang pingga. Ang front axle ay ang pivot point. Ang load at ang palo ay lumilikha ng isang sandali na sumusubok na i-tip ang trak pasulong, habang ang counterweight sa likuran, kasama ang bigat ng chassis at ang baterya o makina, ay lumilikha ng magkasalungat na sandali. Hangga't mas malaki ang rearward moment, mananatiling balanse ang trak sa lahat ng gulong. Ang bawat pagtaas sa bigat ng pagkarga o distansya sa gitna ng pagkarga ay nagdaragdag sa sandali ng tipping, kaya naman ang rating ng kapasidad ay hindi maaaring ituring bilang isang simpleng numero na lalampasan.
Ibinatay ng mga tagagawa ang kanilang mga rating sa isang konsepto na tinatawag na stability triangle. Kapag ang isang forklift ay tiningnan mula sa itaas, ang tatlong contact point sa pagitan ng mga gulong sa harap at ng rear axle ay bumubuo ng isang tatsulok. Kung ang pinagsamang sentro ng grabidad ng trak at ang kargada nito ay gumagalaw sa labas ng tatsulok na ito, ang trak ay mag-tip. Ang kapasidad ng nameplate ay nakatakda upang ang sentro ng grabidad ay mananatiling ligtas sa loob ng tatsulok sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagtatrabaho.
Ang kapasidad ay sinipi para sa isang standard load center, kadalasang 500 mm o 600 mm sa harap ng fork face. Ang isang load na ang sentro ng gravity ay mas malayo sa karwahe ay nakakabawas sa bigat na ligtas na mahawakan ng trak.
Ang na-rate na figure ay karaniwang nakatali sa isang tiyak na taas ng tinidor, kadalasan ang karaniwang taas ng palo. Sa itaas ng reference na taas, ang ligtas na kapasidad ay bumaba sa isang kurba na ibinibigay ng tagagawa.
Ang mga tinidor na may ibang haba, isang idinagdag na side shifter, o isang mas mabigat na attachment ay lahat ay nagbabago sa posisyon ng pagkarga at ang gumagalaw na bigat sa karwahe, kaya dapat na ayusin ang rating.
Para sa isang mamimili, ang tatlong input na ito ay nangangahulugan na ang paghahambing ng mga forklift sa pamamagitan ng maximum na tonelada lamang ay nakaliligaw. Dalawang trak na may parehong 3-toneladang rating ay maaaring magkaroon ng ibang tunay na kakayahan kapag ang taas ng palo at kagamitan sa karwahe ay isinasaalang-alang.
Ang mga forklift sa bodega ay nahahati sa ilang pamilya, at ang bawat pamilya ay may sariling inaasahang hanay ng kapasidad. Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga karaniwang rating na makakaharap mo kapag naghahambing ng bago at ginamit na kagamitan.
| Uri ng forklift | Karaniwang na-rate na kapasidad | Karaniwang senaryo sa pagtatrabaho |
|---|---|---|
| Manu-manong trak ng papag | 2-3 t | Paglipat ng mga papag sa patag na sahig |
| Electric pallet truck | 1.5-3 t | Pagpili ng order at maikling transportasyon |
| Electric stacker | 1-2 t | Nagsasalansan ng mga papag sa makitid na mga pasilyo |
| Abutin ang trak | 1.2-2.5 t | High-bay na imbakan |
| Electric counterbalanced forklift | 1.5-5 t | Pangkalahatang pag-aangat, pagkarga, pagbabawas |
| Diesel o LPG counterbalanced forklift | 2.5-5 t | Mabigat na tungkulin at panlabas na trabaho |
| Espesyal na tagapili ng order | Hanggang 5 t | Mataas na antas ng pagpili ng order |
Ang mga pallet truck ay ang workhorses ng warehouse floor dahil pinagsasama ng mga ito ang mababang halaga, maliit na bakas ng paa, at simpleng operasyon. A 2-toneladang lithium battery electric pallet truck ay isa sa pinakamadalas na tinukoy na mga modelo para sa karaniwang paggalaw ng papag, pagpili ng order, at cross-docking, dahil kaya nitong dalhin ang mabibigat na karga ng yunit na makikita sa mga operasyon ng grocery, inumin, at pangkalahatang paninda habang mabilis pa rin itong gumagalaw sa mga makikitid na daanan.
2 Ton Lithium Battery Electric Pallet Truck para sa Mabibigat na Pagkarga Pinangangasiwaan ng electric pallet truck na ito ang karaniwang paggalaw ng papag, pagpili ng order, at cross-docking na may 2-toneladang kapasidad, brushless DC drive, at mabilisang pagkarga ng baterya, perpekto para sa makitid na mga pasilyo ng warehouse. Tingnan ang Produkto → Kapag ang mga papag ay dapat iangat sa mga rack, ang pagpipilian ay lilipat sa mga electric stacker at maabot ang mga trak. Ang mga electric stacker ay karaniwang nag-aalok ng 1 hanggang 2 toneladang kapasidad at mainam para sa pangalawang antas at mababa hanggang katamtamang racking sa mga masikip na espasyo. Pinapalawak ng mga Abutin ang trak ang ideyang ito gamit ang isang maaaring iurong na palo na nagpapanatili sa trak na compact sa isang pasilyo habang naglalagay ng mga kargada sa mas matataas na antas; Ang karaniwang mga rating ng kapasidad ay tumatakbo mula 1.2 tonelada hanggang 2.5 tonelada.
Ang mga counterbalanced na forklift, electric man, diesel, o LPG, ang bumubuo sa mabigat na dulo ng warehouse fleet. Ang mga electric counterbalanced na trak ay karaniwang sumasaklaw ng 1.5 tonelada hanggang 5 tonelada, habang ang mga panloob na modelo ng pagkasunog ng parehong uring manggagawa ay karaniwang tinutukoy mula 2.5 tonelada hanggang 5 tonelada. Ang mga trak na ito ay nagdadala ng karga sa labas ng wheelbase, na ginagawang mas nababaluktot ang mga ito sa hindi pantay na sahig at mga rampa, ngunit ginagawa rin nitong mas kritikal ang ugnayan sa pagitan ng load center, taas ng elevator, at stability.
Tulad ng ipinapakita ng tsart, ang mga hanay ng kapasidad ay lubos na nagsasapawan sa pagitan ng mga uri. Ang isang 2-toneladang electric stacker at isang 2-toneladang counterbalanced na trak ay parehong nakakataas ng 2,000 kg sa mga tinidor, ngunit naabot nila ang limitasyong iyon sa magkaibang taas at may iba't ibang gawi ng katatagan.
Ang distansya sa gitna ng pagkarga ay ang pahalang na distansya mula sa patayong mukha ng mga tinidor hanggang sa sentro ng grabidad ng kargada na nakapatong sa kanila. Karamihan sa mga rating ng forklift ay naka-quote sa 500 mm o 600 mm. Ang isang compact, siksik na papag ay may sentro ng grabidad nito na mas malapit sa sandalan at maaaring mapabuti ang margin ng katatagan; ang isang mahabang crate, isang bundle ng mga tubo, o isang malawak na drum ay nagtutulak sa gitna ng grabidad pasulong at binabawasan ang ligtas na kapasidad.
Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba kung paano gumagana nang magkasama ang layo ng sentro ng pag-load at geometry ng pag-load sa harap ng palo.
| Layo sa gitna ng pag-load | Epekto sa kapasidad | Karaniwang hugis ng pagkarga |
|---|---|---|
| 400 mm | Mas mahusay na margin ng katatagan kaysa sa na-rate na kondisyon; huwag lumampas sa numero ng nameplate nang walang bagong rating | Mga compact na karton, mahigpit na nakasalansan ang mga kargada ng unit |
| 500 mm | Eksaktong nalalapat ang na-rate na kapasidad | Mga karaniwang pallet na ginagamit sa karamihan ng mga bodega |
| 600 mm | Ang mabisang kapasidad ay bumaba ng humigit-kumulang 8-15% dahil lumalaki ang load moment | Mas mahahabang crates, sako, malalapad na papag |
| 800 mm o higit pa | Ang pagbabawas ay maaaring lumampas sa 25%; kailangan ng derating na kalkulasyon | Mga tubo, tabla, mahahabang bahagi |
Ang pagbawas ay hindi isang nakapirming numero na maaari mo lamang ibawas. Sinusundan nito ang parehong logic ng load-moment na inilarawan sa unang seksyon. Ang isang 600 mm load center ay gumagawa ng humigit-kumulang 20% na mas maraming load moment kaysa sa isang 500 mm center para sa parehong timbang, kaya ang pinapayagang timbang ay dapat na bawasan sa kabaligtaran na proporsyon. Ang mga tagagawa ay nag-publish ng mga derating na talahanayan para sa kanilang mga trak, at isang maaasahang supplier ang magbibigay ng isa sa bawat panipi.
Kung kailangan mong magsukat ng isang load center sa iyong sarili, balansehin ang load, hanapin ang punto kung saan ito mag-pivot kung ang masa ay pare-pareho, at sukatin mula sa puntong iyon pabalik sa patayong mukha ng mga tinidor. Para sa hindi regular o mataas na halaga ng mga materyales, ang isang sertipikadong pagsubok sa pagkarga ay mas maaasahan kaysa sa isang manu-manong pagtatantya.
Ang isang forklift na nakakataas ng 3 tonelada sa antas ng lupa ay hindi nangangahulugang isang 3-toneladang forklift sa anim na metro. Ang taas ng elevator ay nagbabago sa katatagan at mast reach, at ipinapahayag ng mga manufacturer ang kaugnayang iyon bilang isang kurba ng kapasidad.
Umiiral ang curve sa tatlong dahilan. Ang palo ay tumatagilid at bumabaluktot habang ito ay umaabot, na nagpapakilos sa gitna ng pagkarga pasulong at pataas. Dapat suportahan ng hydraulic system ang pinagsamang bigat ng karga, ang karwahe, at ang mga seksyon ng gumagalaw na palo. Higit sa lahat, mas mataas ang load, mas malaki ang moment arm sa paligid ng front axle, kaya mas kaunti ang margin ng operator bago lumampas ang stability triangle.
Representative capacity curve para sa 3-toneladang counterbalanced na forklift na may karaniwang palo. Ang eksaktong mga numero ay nakasalalay sa modelo, uri ng palo, at pagsasaayos ng counterweight.
Kapag humiling ka ng isang quotation, humingi ng capacity chart para sa eksaktong mast configuration na iyong isinasaalang-alang. Ang isang supplier na nagbibigay nito ay nag-verify ng gawi ng makina sa pamamagitan ng pagsubok. Ang isang supplier na hindi makapagbigay nito ay nagbibigay sa iyo ng hindi kumpletong larawan ng tunay na kakayahan ng trak sa pagbubuhat.
Ang mga forklift ay kadalasang ibinebenta na may mga attachment na ginagawang mas maraming nalalaman, ngunit ang bawat attachment ay nagbabago sa bigat at geometry ng load-carrying assembly. Ang side shifter, fork positioner, clamp, o rotator ay nagdaragdag ng mass sa karwahe at kadalasang itinutulak ang load nang kaunti pa mula sa mast. Ang resulta ay isang pagbawas sa na-rate na kapasidad na dapat ipakita sa isang bagong nameplate.
| Attachment | Karaniwang idinagdag na timbang ng karwahe | Karaniwang epekto ng kapasidad |
|---|---|---|
| Side shifter | 80-150 kg | 3-8% na pagbawas |
| Posisyon ng tinidor | 100-200 kg | 5-10% bawas |
| Clamp o rotator | 200-500 kg | 10-15% o higit pa |
| Extended o mas mabibigat na tinidor | Depende sa model | Depende sa load center shift |
Huwag ipagpalagay na ang isang attachment ay nag-aalis lamang ng isang nakapirming timbang mula sa kapasidad. Kung ipinapakita pa rin ng capacity plate ang orihinal na rating pagkatapos mai-install ang isang attachment, tumatakbo ang trak sa labas ng certified configuration nito. Ang sitwasyong iyon ay dapat itama bago bumalik sa trabaho ang makina.
Ang kondisyon ng mga gulong, palo, chain, haydrolika, at preno ay direktang nakakaapekto sa tunay na ligtas na kapasidad. Ibinababa ng mga gulong na pagod o kulang ang pagtaas ng hangin sa trak at binabago ang taas ng biyahe, na nagpapabago sa mabisang pagtabingi at katatagan ng palo. Ang mga tumatagas na hydraulic cylinder, deformed fork arm, maluwag na mast roller, at mahinang preno ay lahat ay nagpapaliit sa safety margin ng isang kalkulasyon na ipinapalagay na isang perpektong pinapanatili na makina.
Kapag nag-inspeksyon ng forklift para sa kaligtasan na nauugnay sa kapasidad, suriin ang sumusunod:
Pinakamahalaga ang mga pagtutukoy ng kapasidad kapag itinugma ang mga ito sa tunay na load sa iyong gusali. Pumili sa batayan ng pinakamabigat at pinaka-awkward na load na iyong hahawakan, hindi ang karaniwang papag. Ang isang trak na komportable sa 80% ng iyong mga load ngunit marginal sa natitirang 20% ay lilikha ng pang-araw-araw na stress para sa operator at mas mataas na mga singil sa pagpapanatili.
Para sa karaniwang paggalaw ng papag at mga lugar ng paglo-load, ang isang 2-toneladang lithium pallet truck ay sumasaklaw sa malaking bahagi ng mga operasyon habang pinapanatili ang mababang gastos sa enerhiya. Ang balanse ay nagbabago kapag nagdagdag ka ng stacking, cold storage, o napakahabang load.
Sa high-density storage, ang trak ay dapat magbuhat ng karga, ilipat ito pasulong sa isang rack, at ilagay ito nang malinis sa target na antas. Ang isang electric stacker na may rate na 2 tonelada ay isang praktikal na opsyon para sa mas magaan na racking sa makitid na mga pasilyo dahil ang load ay nananatili sa loob ng wheelbase sa panahon ng transportasyon, na nagbibigay sa operator ng mahusay na kontrol sa katamtamang taas. Para sa mga antas ng rack sa itaas ng humigit-kumulang 4 na metro, ang isang reach truck ay nagbibigay ng mas mahusay na performance sa taas, ngunit ang stacker ay nananatiling mas simple, mas murang solusyon para sa imbakan ng pangalawa at pangatlong antas.
2 Ton Lithium-ion Battery Electric Stacker para sa Makitid na mga pasilyo Ang stacker na ito ay nag-aalok ng praktikal at mas murang solusyon para sa pangalawa at pangatlong antas na pag-rack sa mga masikip na espasyo, na may AC drive, high-stability na haydrolika, at maaasahang performance para sa katamtamang taas ng elevator. Tingnan ang Produkto → Ang mga load na lumalampas nang husto sa mga fork, tulad ng mga steel bar, mga extrusion na haba, o mahabang crates, ay nagtutulak sa load center pasulong na lampas sa rated na distansya. Para sa mga operasyong ito, kinakailangan ang isang trak na may mas mataas na nominal na kapasidad, o ang operator ay dapat gumamit ng isang kontroladong paraan ng paghawak tulad ng mga long-fork configuration, mga limitasyon ng mast tilt, at maingat na pinangangasiwaang tandem lifting. Laging mas ligtas na tukuyin ang isang makina na nagpapanatili sa sentro ng grabidad na malapit sa palo hangga't maaari.
Kung lumilipat ka pa rin sa pagitan ng mga pamilya ng kagamitan, basahin ang aming gabay sa pagpili ng pinakamahusay na uri ng forklift ng bodega para sa mas malawak na paghahambing ng mga reach truck, stacker, counterbalanced truck, at pallet truck sa parehong pasilidad.
Ang mga pagpapatakbo ng freezer ay nagdaragdag ng dalawang hinihingi sa tanong sa kapasidad: ang forklift ay dapat humawak ng mabibigat na pallet ng pinalamig o nagyelo na mga produkto, at dapat itong gawin sa mababang temperatura kung saan nawawalan ng kahusayan ang mga baterya at nagiging malutong ang mga materyales. Ang isang cold storage lithium forklift na idinisenyo para sa 1.5 hanggang 2 tonelada ay binuo para sa kapaligiran na ito, na may mga selyadong bahagi, mga elektronikong lumalaban sa malamig, at isang lithium na baterya na mas mahusay na humahawak sa singil nito kaysa sa lead-acid sa mababang temperatura. Maaari mong panatilihin ang parehong mga rating ng pag-load bilang isang makina ng ambient warehouse, ngunit ang trak mismo ay kailangang tukuyin para sa hanay ng temperatura.
Cold Storage Lithium Battery Electric Forklift (1.5/1.8/2 Ton) Idinisenyo para sa mga kapaligiran ng freezer hanggang sa -25°C, pinagsasama ng forklift na ito ang mga selyadong bahagi at mga elektronikong lumalaban sa malamig na may lithium na baterya na nagpapanatili ng mas mahusay na singil sa mababang temperatura para sa mabibigat na pinalamig o nagyelo na mga produkto. Tingnan ang Produkto → Kapag pumipili ng trak ng freezer, kumpirmahin na ang na-rate na kapasidad ay sertipikado sa aktwal na temperatura ng silid kung saan gagana ang trak. Ang isang rating na sinusukat sa isang mainit na lugar ng pagsubok ay maaaring hindi direktang maisalin sa isang -25°C na kapaligiran, lalo na para sa mga bilis ng pag-angat, pagtugon sa preno, at pag-uugali ng haydroliko.
Kapag ang forklift ay bago, ang na-rate na kapasidad ay nagmumula sa detalye ng tagagawa at kinumpirma ng nameplate sa makina. Bago tumanggap ng paghahatid, ihambing ang serial number, mga code ng opsyon, at taas ng mast sa plato sa purchase order. Ang isang makina na may maling palo o karwahe ay hindi dapat tanggapin dahil lamang sa hitsura ng label.
Para sa mga ginamit na trak, mas kasangkot ang pag-verify ng kapasidad. Ang isang ginamit na forklift ay maaaring nilagyan ng ibang palo, mas mahabang tinidor, isang attachment, o isang kapalit na counterweight. Binabago ng bawat isa sa mga ito ang sertipikadong kapasidad. Tanungin ang nagbebenta para sa orihinal na plato ng data, sheet ng detalye ng pabrika, at tsart ng kapasidad para sa aktwal na pagsasaayos. Ang isang supplier na nag-iimbak din ng mga orihinal na ekstrang bahagi ay kadalasang maaaring masubaybayan ang orihinal na detalye mula sa numero ng chassis, na isang malakas na senyales na ang kagamitan ay inalagaan nang maayos.
Kung nawawala ang mga dokumentong iyon, ang ligtas na kapasidad ng trak ay hindi alam hanggang sa maisagawa ang pagsusuri sa pagkarga. Kapag sinusuri ang isang ginamit na makina, suriin ang sumusunod:
Ang isang nagbebenta na maaaring magdokumento ng kapasidad ng isang ginamit na forklift ay nag-aalok ng higit pa sa isang makina; nag-aalok sila ng katiyakan na magagawa ng trak ang trabaho nito sa loob ng kilalang margin ng kaligtasan. Ang kumpiyansa na iyon ay higit pa sa mababang presyo.
Karamihan sa mga karaniwang counterbalanced na warehouse forklift ay na-rate sa pagitan ng 1.5 tonelada at 3.5 tonelada. Ang mga pallet truck ay karaniwang nagdadala ng 2 hanggang 3 tonelada, mga electric stacker na 1 hanggang 2 tonelada, umaabot sa mga trak na 1.2 hanggang 2.5 tonelada, at ang mga picker ng order ay maaaring ma-rate ng hanggang 5 tonelada. Ang eksaktong figure sa nameplate ay ang numerong gagamitin sa pang-araw-araw na operasyon, at ito ay valid lamang sa dokumentadong load center at taas ng elevator.
Ang 3-toneladang rating ay nangangahulugan na ang trak ay ligtas na makakaangat ng 3,000 kg kapag ang load center ay nasa tinukoy na distansya, kadalasan ay 500 mm, at ang load ay dinadala sa o mas mababa sa taas ng reference fork. Kung ang load ay mas mahaba kaya ang center of gravity nito ay mas malayo sa karwahe, o kung ang operator ay umaangat sa itaas ng reference na taas, ang ligtas na timbang ay mas mababa.
Ang pag-aangat ay nagpapataas ng distansya sa pagitan ng load center at ng front axle, na nagpapataas ng load moment at nagpapababa ng stability. Ang palo ay bumabaluktot din at ang hydraulic system ay may hangganan na kapasidad. Ipinapahayag ng mga tagagawa ang pagkawalang ito sa isang kurba ng kapasidad; sa ilang 3-toneladang trak, ang pag-angat sa buong taas ng palo ay maaaring mabawasan ang ligtas na karga sa humigit-kumulang 1.5 tonelada.
Ang forklift ay maaaring maging hindi matatag, ang load ay maaaring dumulas sa mga tinidor, ang palo ay maaaring yumuko o pumutok, at ang distansya ng pagpepreno ay tumataas nang husto. Ang overloading ay nagpapabilis din ng pagkasira sa mga gulong, bearings, chain, at hydraulic seal. Pinakamahalaga, lumilikha ito ng mga direktang panganib para sa mga pedestrian at operator, kaya naman ang mga limitasyon sa kapasidad ay itinuturing na mahirap na mga kinakailangan sa mga pag-audit sa kaligtasan.
Oo. Ang bawat attachment ay nagdaragdag ng bigat sa karwahe at kadalasang pinapasulong ang load center. Ang isang side shifter ay maaaring mabawasan ang kapasidad ng 3-8% at isang fork positioner ng 5-10%. Dahil dito, ang capacity plate sa trak ay dapat palaging sumasalamin sa aktwal na attachment at fork configuration; ang hindi nabagong nameplate pagkatapos magkabit ng attachment ay isang babala.
Ang mga electric pallet truck ay karaniwang may rating mula 1.5 hanggang 3 tonelada, na may 2-toneladang mga modelo na sumasaklaw sa karamihan ng karaniwang gawaing pamamahagi. Ang mga electric stacker ay karaniwang humahawak ng 1 hanggang 2 tonelada, depende sa taas ng palo at taas ng pag-angat. Ang parehong mga uri ay sumusunod sa parehong derating logic bilang counterbalanced trak kapag stacking sa itaas ng reference taas.
Magsimula sa nameplate na naka-mount sa chassis o dash at tingnan kung ang serial number ay tumutugma sa makina. Tanungin ang nagbebenta para sa orihinal na sheet ng detalye at tsart ng kapasidad. Siyasatin ang palo, karwahe, tinidor, at attachment para sa mga palatandaan ng pagbabago o pagkumpuni. Kung ang plate ay mukhang pinalitan o ang mga bahagi ay hindi tumutugma sa orihinal na configuration, ayusin ang isang load test bago bumili.
Tratuhin ang bawat rating ng kapasidad bilang isang hanay ng mga kundisyon sa halip na isang nakapirming numero. Ang tanong ay hindi kung magkano ang kayang buhatin ng trak sa antas ng lupa; ito ay kung magkano ang maaari nitong iangat sa taas kung saan nakaupo ang rack, kasama ang load center at attachment na aktwal mong ginagamit. Itakda ang iyong mga panuntunan sa pagpapatakbo mula sa chart ng kapasidad, suriin ang nameplate laban sa configuration ng trak, at sanayin ang mga operator upang maunawaan ang pareho. Ang ugali na iyon ay ginagawang maaasahang pang-araw-araw na kadahilanan ng kaligtasan ang isang na-rate na detalye.
Mga Inirerekomendang Produkto
Inirerekomendang BALITA
